去年8月26日,在等车近300天后,终于提到车。到前几天,提车满一年,新手司机第一辆车开了13766公里。平常上班不开车,都是周末和节假日开的。

简单记录一下这辆车的前前后后。

当大学期间身边的同学都在报名考驾照时,我选择了睡大觉。原因之一是当时报考又要多花父母三四千块钱,之二是反正没那么早买车,当时看不到需求。于是直到毕业5年后的2018年,在考完CPA之后,我才踏上练车考试之旅。周末加晚上,有时间就去练车,大概花了两三个月时间,科目一到科目四都一次性通过,顺利拿证。

在深圳这个公共交通发达、出租车和网约车很便捷的城市,其实车不是必需品。再加上限牌,摇号几年都没中签,竞价的话要四五万块钱,所以当时对买车兴趣不大。

2020年娃出生,情况就有些不同了,出去玩总感觉不方便不自由。并且每次回老家都要亲戚到高铁站来接,回程又要送到高铁站,虽然每次都会补贴点油费,但心理始终觉得麻烦别人过意不去。于是买车就顺理成章提上了议程。

油车、混动、纯电,油车需要上蓝牌,插电混动和纯电车深圳的政策可以直接上绿牌。油车需要先竞价买块蓝牌,觉得不划算,第一个pass掉,然后就是纯电和插电混动了。回老家单程800公里路程,纯电是不现实了,可不想在高速服务区排队充电,只剩最后一个选项插混了。在2021年国庆节假期回深之后,开始在网上看可以上绿牌的插混车型,了解到比亚迪的DM-i混动系统,以及搭载这个系统的当年上市新车型——宋PLUS DM-i。在线上预约了一家门店进行试乘(不是试驾,因为拿驾照之后没上过路),在门店看到实车,颜值很可。10月底再带家人去门店看了一下实车,确认ok就直接交定金了。销售说要等3-6个月,交完定金开始漫长的等车流程。比亚迪等车没有公开透明的流程,全凭门店操作,很可能存在有人额外加钱,门店收钱后加塞的情况。

2021年10月底订车,2022年8月底通知我提车,快10个月。订车时还是一款刚上市半年左右的新车,等提车的时候已经是月销5万+的街车了。因为我不敢独自开上路,叫了一位朋友陪我去提车,提车之后还是他帮忙开回我家的。

提车没两天,小区就面临了几天的封控。那段时间,我有时间就刷新手开车上路视频,学上路、学倒库。小区解封之后,开始实操上路练习,隔几天早起独自一人跑滨河大道、深南大道、北环大道这些宽敞的主干道,从罗湖开到南山、宝安,然后返回家停好车,坐地铁去上班。马上到国庆了,打算开车回去,但是还没上过高速,又约那位朋友带我上高速上练一练,恰逢那几天他没空。于是有一次去另外一位朋友家取安全座椅,我就一个人开上了京港澳高速,解锁了高速驾驶。9月底,我就提前请假错开高峰并且早上一天亮就出发,独自一人开了800公里回老家了,顺利抵达,全程9个半小时。

虽然后续还是磕磕碰碰,比如变道把握不准时机、停车倒不进库,路边侧方挪半天,但经过这一段长途旅程,整体底气还是足了许多。不上路永远是恐惧,上路了才知晓自己能否驾驭。开车没有想象中那么难,但也不能掉以轻心,害人害己。

熟练之后,就带着家人周末到处去打卡深圳各个公园、海边,五六十公里也说去就去,这是没车的时候不敢想的。车远远地扩大了活动半径,以前可能就在家周围三五公里范围内转转,超过这个半径就会感觉不方便而放弃。

宋PLUS DM-i这辆车好与坏,因为我没有对比,也不是很懂车。但这一年时间用下来,个人是比较满意的。

这一年,开车回了三趟老家,去了一趟南宁,周边转悠了佛山、惠州、珠海。最长的一次驾驶记录,今年春节回深,一个人开了21.5个小时。 出过一次险,也被别人出过一次险,都是在停车场内的小摩擦。 13766公里,HEV里程8966公里,EV里程4800公里。 加油5696元,充电269元,停车费3045元。